Clap de fin pour la cinquième saison de la série de podcasts Guerres de Business. A l’heure où Boeing fait voler pour la première fois son gros porteur, le 787 Dreamliner, Airbus fait un tabac grâce à son nouvel A320neo. Le géant américain se voit contraint de riposter avec le 737 Max : une version améliorée de son avion star, disposant de plus gros moteurs et d’un nouveau logiciel d’assistance de vol appelé MCAS. Le temps presse pour le constructeur, d’autant plus que le 787 se retrouve cloué au sol en 2013 après avoir rencontré des problèmes techniques.

Pendant ce temps, Airbus enfonce le clou : les ventes de l’A320neo sont au plus haut, avec 4.500 commandes pour une entrée en service fin 2015… contre seulement 1.500 pour le 737 Max. Boeing ne s’avoue pas vaincu et met en place un programme drastique de réduction des coûts et d’accélération de la construction de son avion monocouloir, malgré les doutes quant à sa sécurité. Si l’entrée en scène du 737 Max est un succès début 2018, tout s’effondre pour le géant américain quelques mois plus tard.

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>> Écoutez l’épisode 6 : Mayday

Le 29 octobre 2018, le vol Lion Air 610 s’écrase en mer de Java, tuant tous les passagers à bord. Le logiciel MCAS de Boeing est rapidement mis en cause, alors qu’en mars 2019 un second crash meurtrier a lieu. La réaction des agences de réglementation de l’aviation ne se fait pas attendre : la Chine, l’Australie, le Royaume-Uni, le Canada et enfin les Etats-Unis décident d’interdire de vol le 737 Max. C’est une véritable descente aux enfers pour Boeing, qui encaisse une perte de valeur de 50 milliards de dollars. Le géant est dans une impasse… mais si tout semble gagné pour Airbus, le monde de l’aéronautique peut réserver bien des surprises.

>> Réécoutez le premier épisode : Ça donne des ailes !

>> Réécoutez le deuxième épisode : Paré au décollage !

>> Réécoutez le troisième épisode : Les pirates de l’air

>> Réécoutez le quatrième épisode : Une alliance contre nature

>> Réécoutez le cinquième épisode : On perd de l’altitude