Verluste in dreistelliger Millionenhöhe, weiterer Kapitalbedarf in ebenso dreistelliger Millionenhöhe und keine konkrete Aussage, wann der kommerzielle Geschäftsbetrieb aufgenommen wird: Der jetzt vom Lufttaxi-Start-up bei der US-Börse eingereichte Jahresbericht 2022 zeigt zwar das typische Bild für ein Unternehmen, das als Neuling in seiner Branche erst einmal in Vorleistung treten muss. Doch die Anlaufkosten sind gewaltig. 2022 verbuchte Lilium null Umsatz, aber 253 Millionen Euro Verlust.
Damit sind allein in den vergangenen drei Jahren über 820 Millionen Euro Verlust bei fast keinem Umsatz aufgelaufen. Auch im laufenden Jahr werden weiter rote Zahlen erwartet. Die Gesamtverluste seit Firmenstart dürften damit auf über eine Milliarde Euro klettern.
Bemerkenswert ist die Aussage des Unternehmens zum erwarteten Marktstart. Nur ein halbes Jahr nach dem US-Börsengang räumte Lilium im April 2022 ein, den Start für den kommerziellen Betrieb um ein Jahr auf 2025 verschieben zu müssen. Dieser Zeitpunkt wurde auch in aktualisierten Börsenunterlagen hinterlegt.
Im neuen Prospekt wird nun kein Zeitpunkt mehr für den kommerziellen Geschäftsbetrieb genannt. Vielmehr verweist das Start-up auf die Abhängigkeit von den Zulassungsbehörden. Nunmehr heißt es im Jahresbericht, dass die Erstzulassung erst Ende 2025 erwartet wird.
Vor einer Zulassung ist ohnehin kein kommerzieller Geschäftsbetrieb möglich. Offensichtlich deutet der neue Vorstand damit vorsichtig an, dass der Geschäftsbetrieb womöglich erst im Jahr 2026 loslegen kann.
Branchenexperten hatten schon immer vor zu optimistischen Prognosen bei Lilium gewarnt. Andere Unternehmen, etwa der Flugzeugbauer Airbus, hatten schon früher darauf aufmerksam gemacht, dass zunächst die Zulassungsbehörden grünes Licht geben müssen. Auch der europäische Luftfahrt-Riese arbeitet an der Entwicklung eines Lufttaxis.
Elektro-Flugtaxi soll ab 2025 Personen befördern
In Andalusien, Spanien, erprobt das deutsche Start-up Lilium sein Elektro-Flugtaxi. Erstmals seit 2019 hat Unternehmen nun Journalisten erlaubt, einen Testflug zu verfolgen. WELT war dabei.
Quelle: WELT/Gerhard Hegmann
Lilium nennt jetzt erstmals offiziell einen Zeitrahmen, wann ein Mensch in einem Modell des Unternehmens fliegen soll: in der zweiten Jahreshälfte 2024. Das ist ein Meilenstein, an den viele Kunden ihre Anzahlungen geknüpft haben. Wie es heißt, benötigt Lilium noch 300 Millionen Dollar bis zum bemannten Erstflug. In früheren Börsenprospekten wurde der Kapitalbedarf auf 540 Millionen Dollar bis zur Zulassung beziffert. Wie hoch dieser Wert nunmehr eingeschätzt wird, bleibt offen.
Lilium-Aktienkurs um 90 Prozent gefallen
An der Börse werden die Zukunftsaussichten von Lilium jedenfalls äußerst skeptisch beurteilt. Seit dem Börsengang im September 2021 ist die Aktie des Herstellers von elektrischen Flugmodellen drastisch eingebrochen. Anfangs kostete eine Aktie zehn Dollar. Inzwischen pendelt der Kurs um 70 Cent, sie hat also einen Kursverfall von über 90 Prozent hinter sich.
Nach wie vor steckt Lilium in einem Wettlauf um das Erreichen technischer Meilensteine, wie jüngst einem Flug mit 250 Kilometern pro Stunde, und um genügend Liquidität zur weiteren Vorfinanzierung der künftigen Technologie.
Ende 2022 hatte das Unternehmen noch 206 Millionen Euro in der Kasse, nachdem ihm im November 119 Millionen Dollar (rund 110 Millionen Euro) zugeflossen waren. Etwas kryptisch spricht Lilium von inzwischen erfolgten Kundenanzahlungen und staatlichen Garantien oder künftigen Finanzierungsquellen.
Wie zu erwarten, ist der Vorstand von Lilium vom Konzept und der Technik des eigenen Modells überzeugt. Die Betreiber der Flugtaxis würden künftig in der Lage sein, ihren Kunden einen gewinnbringenden Dienst für zwei Dollar pro Person und Kilometer anzubieten, heißt es im neuen Aktionärsbrief.
Lilium spricht von bis zu 620 Vorbestellungen. Ende des Jahres soll die Produktion des Flugtaxis in seiner künftigen Form und Auslegung beginnen. Bisher sammelt das Start-up mit nunmehr zwei Flug-Demonstratoren (Phoenix) Daten für die weitere Entwicklung auf einem Testgelände in Spanien.
„Alles auf Aktien“ ist der tägliche Börsen-Shot aus der WELT-Wirtschaftsredaktion. Jeden Morgen ab 7 Uhr mit unseren Finanzjournalisten. Für Börsenkenner und -einsteiger. Abonnieren Sie den Podcast bei Spotify, Apple Podcast, Amazon Music und Deezer. Oder direkt per RSS-Feed.
