2 Belges sur 3 sont favorables à la création de plus d’espace pour les piétons et les cyclistes
Selon une enquête de l’institut Vias, 78 % des personnes interrogées trouvent même que par ces nouveaux aménagements devraient survivre à la crise sanitaire.
Plus de quatre conducteurs wallons sur dix (42 %) ressentent plus d’agressivité dans la circulation, surtout en Wallonie, depuis le début de la crise sanitaire, ressort-il lundi d’une enquête de l’institut Vias menée en décembre dernier sur la manière dont les usagers perçoivent le trafic. C’est davantage qu’en Flandre (36 %) et qu’à Bruxelles (35 %). Près de deux tiers des Belges ont par ailleurs une opinion favorable à propos des nouveaux aménagements destinés aux piétons et aux cyclistes, au détriment de la voiture, récemment installés.
Le ressenti sur l’agressivité s’explique en grande partie par le fait que certains conducteurs roulent plus vite quand le trafic est moins dense, ce qui est clairement le cas depuis le début de la crise sanitaire. En 2017, une précédente enquête avait ainsi montré que rouler trop vite est considéré par les autres usagers comme l’un des comportements les plus irritants et peut être perçu comme agressif, rappelle Vias.
Par ailleurs, de nombreux aménagements ont eu lieu ces derniers mois pour protéger les modes de transport actifs, avec de nouvelles pistes cyclables ou des zones 30 ou de rencontre, au détriment de la voiture. Deux tiers des personnes interrogées (65 %) ont un avis favorable les concernant, soit quasiment quatre fois plus que les opposants (17 %), situe Vias. En outre, 78 % des personnes convaincues par ces nouveaux aménagements trouvent même qu’ils devraient survivre à la crise sanitaire.
La diminution des embouteillages (62 % des personnes interrogées) et le fait de devoir moins se déplacer (56 %) sont les deux avantages de la crise sanitaire les plus cités, tandis que 12 % des sondés estiment positif le fait d’avoir (re)découvert le vélo comme mode de transport alternatif pour remplacer la voiture.
Parmi les inconvénients de la crise du coronavirus liés à la mobilité, la peur de prendre les transports en commun arrive largement en tête, citée par 31 % des interrogés (mais par 47 % des Bruxellois). Arrivent ensuite les trottoirs et les pistes cyclables trop fréquentés (22 % au niveau national) et l’agressivité des autres usagers (20 % au niveau national mais 27 % en Wallonie, tous types d’usagers interrogés confondus).
Lorsque la crise sanitaire sera terminée, une majorité de personnes interrogées (52 %) pensent que le trafic reviendra à la normale. Trois usagers sur dix (mais 40 % des Bruxellois) estiment même que la situation sera pire encore.
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L'argent dilapidé par ces bouffons de Vias pourrait sans difficulté est utilisé pour un usage utile!
Mais quelle imposture ce sondage.
OK pour plus d'espace pour les cyclistes et un tout petit peu plus pour les piétons mais aussi pour suffisamment d'espace pour les déplacements en voiture (au besoin AU DéTRIMENT du STATIONNEMENT VENTOUSE, à restreindre drastiquement). Quoique je ne me sente plus apte à me déplacer à Bruxelles en vélo (et les électriques sont beaucoup trop lourds à manipuler à mon âge = 78 ans dans un mois), je suis tout à fait d'accord qu'il faut de toute façon un réseau cycliste cohérent (donc non interrompu à tout moment et toujours bien séparé du reste de la circulation, y compris des bus, des motos et des taxis, surtout pas seulement par des marques au sol plus ou moins effacées). Mais j'estime que ce pourrait être au détriment des espaces démesurés de stationnement pour les voitures ventouses (mais surtout pas touche à mes électeurs qui n'ont pas de garage!) et non grâce à l'organisation d'embouteillages structurels et à la punition instrumentalisée des déplacements en voiture: la politique actuelle de mobilité est en fait une politique d'immobilité organisée maximale. Combien de couloirs bus empruntés par 3 bus en une demi-heure mais occasionnant un maximum d'embouteillages structurels au lieu de feux intelligents bloquant ces couloirs pour bus dès qu'un bus arrive à leur proximité!... La crise sanitaire actuelle montre bien qu'il y aurait beaucoup moins (et quasi pas) d'embouteillages dans Bruxelles si les navetteurs n'envahissaient pas constamment la ville grâce à: 1/ une profusion de parkings de dissuasion à utilisation couplée gratuitement à l'utilisation de moyens de transport adéquats 2/ la généralisation maximale du télétravail. 3/ pourquoi pas un péage urbain à l'intérieur du quadrilatère du centre (sauf si couplé à un abonnement dans un parking hors-voirie)? éventuellement pas pour les habitants de la Région de Bruxelles Capitale! Pensez aussi aux séniors pour qui monter et descendre d'un bus (et donc aussi des vieux trams) n'est pas une sinécure (moi pas encore mais bien mon épouse) d'autant plus que les conducteurs mettent si peu d'entrain à vraiment bien se ranger le long des trottoirs. Bonjour aussi à la circulation anarchique des cyclistes se comportant parfois en kamikazes, respectant rarement le code de la route (peut-être faut-il encore le réformer mais aussi le faire tout autant respecter par les cyclistes que par les automobilistes). J'attends avec impatience le permis de conduire pour cyclistes après passage d'un examen spécifique car de plus en plus d'entre eux ignorent (ou en tout cas semblent ignorer) totalement ce qui leur est permis et ce qui ne leur et pas autorisé! Et encore moins les trotinetteurs...Quand recevront-ils aussi des PV ou au moins systématiquement des avertissements préalables. Ras-le-bol du deux poids deux mesures, y compris prôné au grand jour par certains politiques!
Très bonne analyse !
Bravo M. L'Hermite, et courage !