La coreografía del sanjuanero está compuesta por ocho pasos. Esta danza de conquista, que empieza por el coqueteo, pasa por el enamoramiento y termina con el matrimonio, es símbolo de tradición y cultura en el Tolima.Es una danza que varios jóvenes estudian para mantenerla viva. Ellos dicen que se debe trabajar mucho por la cultura."Falta fomentar espacios, más que todo, algunos rincones en los que podamos ensayar, habilitar aulas. Eso hace falta", afirma Carmen Caicedo, estudiante de Arte.Edison Sánchez, egresado de Danza y Artes Visuales, agrega que " aquí celebramos el Festival Folclórico Colombiano y la mayoría de instituciones realiza ese trabajo para dicha fecha entre junio y julio”.El maestro César Augusto Zambrano lleva la música en su sangre, pero la vive y la escribe con sus dedos. Recalca que no solo Ibagué debe ser la capital musical de Colombia sino todo el departamento del Tolima.¿Qué ha cambiado en Tasajera después de la tragedia? Nada, dicen sus habitantes"Es un tesoro escondido en general. Sabemos la música que tenemos, sabemos los músicos que tenemos y entonces eso prácticamente está de las puertas de nuestras casas para adentro", dice el compositor.Añade que en cada municipio hay un bailarín, un pintor o un músico en potencia en quienes se debe invertir."Con dolor una vez invité un amigo mexicano, le mostré Ibagué y su cultura y me dijo: ‘ustedes tienen todo, pero la diferencia es que para nosotros la cultura es lo más caro y para ustedes lo más barato’”, relata.Empresas de calzado en Bucaramanga le apuestan a innovación y tecnología para seguir a la vanguardiaLo dicen porque una inversión más alta en cultura no solo enriquece la sociedad sino salva a los jóvenes de las calles.Así lo señala Doris Morera de Castro, presidenta de la Fundación Musical de Colombia: “Sobre todo en los suburbios, en los barrios, salva vidas y hace que tener ese tiempo ocupado no haya tiempo para el vicio, no haya tiempo para andar en malos pasos”.Desde la academia piden mayor presupuesto para mejorar las facultades de arte y crear nuevos cupos. La Universidad del Tolima, por ejemplo, tiene 1.469 estudiantes y, para el último semestre del 2021, de 1.007 alumnos que se presentaron solo se pudo admitir 193.Son inversiones que piden estudiantes, expertos y la academia para que, al final, cuando se baje el telón, los artistas no queden solos en el auditorio.
En las calles se percibe la impotencia por los robos y la falta de justicia para el transeúnte. Esto respondieron los aspirantes a gobernar la ciudad. En los primeros seis meses de este año, en Bogotá se denunciaron 58.092 hurtos a personas, unos 322 cada día, 13 cada hora. En las calles fácilmente se percibe entre la gente una especie de frustración, impotencia o, si se quiere, convicción de que la criminalidad siempre gana. Aunque la cifra de hurtos a personas se mantiene alta, otras modalidades como el robo de vehículos, motocicletas, y bicicletas ha logrado quebrar la tendencia en su aumento y reducir levemente. “Bogotá está sobrediagnosticada en temas de seguridad y, básicamente, el hurto es el mayor problema que está viviendo la ciudad. No me refiero solamente al hurto en Transmilenio, en las calles, sino al hurto de vehículos, a motocicletas. En todas las escalas en Bogotá es el mayor delito que viven los bogotanos”, explica Carlos Arias, docente de la Universidad Externado de Colombia. En otra orilla de la ilegalidad, y con tentáculos supremamente poderoso, la capital libra otra dura batalla: la del microtráfico. Hay una bomba social a punto de estallar, resultado de la intervención de la calle de El Bronx que generó la migración de los habitantes de la calle a otros puntos de la ciudad. Debajo de los mercados de reciclaje se camufla otra realidad, la de jóvenes, e incluso niños, inmersos en el tráfico de estupefacientes. En materia de seguridad, la capital afronta otros grandes retos. El porte de armas blancas es uno ellos, este año se han incautado más de 92.000 puñales y cuchillos, 511 cada 14 horas. El anterior esfuerzo ha sumado para que Bogotá tenga el récord como la ciudad que disminuyó drásticamente los homicidios, 11 por cada 100 mil habitantes y que hoy es un ejemplo a nivel nacional.
Un habitante de la capital pasa hasta veinte días al año atascado en el tránsito. Mejorar los índices en este tema es un reto para el próximo alcalde de la ciudad. El fenómeno del trancón ha dado para todo tipo de mediciones y el resultado no suena para nada alentador. En la capital la velocidad promedio, entre las seis de la mañana y las ocho de la noche, no supera los 24 kilómetros por hora. Amado y odiado, lo cierto es que Transmilenio es la columna vertebral de la movilidad en Bogotá. Aunque al pasar la puerta, la situación tienda a complicarse. Sin duda el sistema más robusto del país, o sino escuche este dato: diariamente dos millones de personas utilizan este servicio, el equivalente a que todos los habitantes de Cartagena se suban no una sino dos veces al sistema. Bogotá cuenta con una de las redes de ciclorrutas más grandes del mundo, no en vano es considerada por muchos como la capital mundial de la bicicleta, pues diariamente no se hacen unos 900 mil viajes. Sin embargo, todavía son muchos los problemas que aquejan a los biciusuarios. Entonces, ¿cuál debe ser la apuesta en movilidad? El futuro alcalde deberá buscar respuestas. Este jueves, después de 50 años de espera, Bogotá adjudicó la primera línea del metro, una apuesta que muchos esperan ayude a mejorar la movilidad. Pero aún hace falta mucho por hacer en la ciudad.
Cerca de 20 mil personas viven en los barrios aledaños y muchos han abandonado sus casas huyendo de las enfermedades. En diciembre, al parecer, será reubicado. "Ojalá lo quitaran de ahí, porque siempre trae enfermedades, trae insectos, moscas, zancudos, culebras también llegan", afirma Claudia Patricia Pérez, que reside cerca de El Carrasco, donde hay montañas de basura cubiertas de plástico y tierra. Algunos temen un nuevo deslizamiento como el del año pasado y con un agravante, que varias vidas humanas queden bajo los desechos. En el año 2011, un juez ordenó el cierre del botadero El Carrasco, pero la orden no ha sido acatada. Manuel Azuero, alcalde (e) de Bucaramanga, reconoce que el relleno sanitario "se encuentra cerrado jurídicamente, pero se reciben basuras para efectos de estabilización del terreno y hasta que esté totalmente estabilizado el terreno, por cuestión de mitigar el riesgo, es importante que se reciban basuras". Sin embargo, Guillermo Cardozo, subdirector ambiental de Bucaramanga, afirmó que "en diciembre tendremos la ubicación del nuevo sitio para la disposición final de residuos". Este nuevo relleno estará a 60 kilómetros vía de Bucaramanga, lo que significaría el fin de la crisis sanitaria para la ciudad bonita.
La mayoría de los candidatos a la Alcaldía cuestionan las estrategias de sus contendores. Los electores, mientras tanto, siguen sin conocer sus propuestas. Según datos de Medicina Legal, Bucaramanga es una de las ciudades del país en donde se registran más agresiones entre sus ciudadanos y parece que las campañas no son la excepción. Las noticias y cuentas falsas de los candidatos crecen todos los días; algunos suman más de 25 perfiles falsos en redes sociales. Los ataques han involucrado, incluso, al exalcalde Rodolfo Hernández, de quien dicen tiene intereses definidos en la actual campaña. Le puede interesar: Candidata reta a Rodolfo Hernández a demostrar que EE. UU. no le quitó la visa
Un complejo térmico, reutilización para obtener gas, cultura ciudadana y otras ideas presentaron los candidatos.
Un líder comunitario explica, además, que el aumento del pie de fuerza es nulo porque no reconocen la cantidad de habitantes en el municipio. Soacha colinda con Ciudad Bolívar y Bosa. A pesar de que hay una línea territorial que los divide, esta frontera se hace invisible cuando de delincuencia se trata. “La dosificación de las sustancias psicoactivas se da en esas ollas que están en los límites”, explica Andrés Nieto, analista en seguridad. Y es que la principal amenaza que siente la comunidad es el acercamiento que estas estructuras delincuenciales, dedicadas a la venta de droga, han realizado con la población más joven. Según los expertos, en Soacha habría influencia de grandes bandas criminales apalancadas por el narcotráfico. Estas estarían vinculadas a las cruentas casas de pique que hasta hace unos años eran propias de la temible calle del Bronx en Bogotá.
Esto proponen Giovanni Ramírez, José Ernesto Morales y Juan Carlos Saldarriaga.
Trasbordos eternos, buses llenos y horas desperdiciadas en trancones tienen desesperados a sus habitantes. Noticias Caracol los acompañó en este calvario. Y es que a ellos les han prometido durante décadas que van a mejorar su sistema de transporte, pero todo va demasiado lento. Tanto así que la mayoría debe disponer al menos cuatro horas si quiere ir a Bogotá. “Toca es que pongan más estaciones porque toda la gente que viene desde Compartir, de Ciudad Latina, tiene que llegar siempre a San Mateo o Terreros para poder coger este servicio”, dice Wilmer Bermúdez, usuario de Transmilenio que vive de primera mano el calvario de coger transporte en Soacha. En los últimos años, este municipio ha tenido un aumento de población significativo. Sin embargo, no cuenta con ofertas de transporte suficientes, por eso muchos optan por alternativas que, si bien no son legales, se convierten en una solución. Pero lo que se vive en la autopista Sur solo es la punta del iceberg, en muchos de los 239 barrios de Soacha el panorama es total abandono. El Bus Colombia evidenció que en la comuna 4 hay vías sin pavimentar, que son un verdadero problema para los vehículos. El reto para el próximo alcalde en términos de movilidad es gigante: no solo debe garantizar que todos los ciudadanos tengan alternativas de transporte público, debe enfrentar la ilegalidad y también incentivar obras de infraestructura que mejoren la calidad de vida de sus habitantes y la conectividad con Bogotá. La gran pregunta que se hacen en Soacha es, si dentro de los candidatos, está el que por fin lo logrará.
Alfredo Ramos Maya tiene 41 años y nació en Medellín. Aspira al cargo por el Partido Centro Democrático, fue senador de la República en el periodo 2014 – 2018 por el mismo movimiento político. Es administrador de negocios de la Universidad EAFIT y abogado de la Universidad Pontificia Bolivariana. También, es especialista en Mercadeo (EAFIT) y Derecho Constitucional (Universidad de Antioquia). Está casado con Juliana Hernández y tiene un hijo llamado Rafael. Su padre es Luis Alfredo Ramos, gobernador de Antioquia 2008 – 2011. Sus principales propuestas, según el Plan de Gobierno de su página web, son: 1. Seguridad “Introducir cambios en la rutina policial, reduciendo sus actividades administrativas y aumentando su presencia en las zonas con más inseguridad de la ciudad. Reorganizar los cuadrantes para aumentar el pie de fuerza policial en aquellos sitios que tengan índices de criminalidad y de delincuencia más elevados”. “Crear gerencias por delitos. Asignar a un oficial de la policía la gerencia de ciertas hipótesis criminales para que les haga permanente seguimiento, pueda integrar y estructurar casos y generar estrategias de judicialización y prevención”. “Aumentar, mucho más, la presencia de policías vestidos de civil en la ciudad, con el propósito de ser más disuasivos y más efectivos en la lucha contra los delincuentes, logrando más capturas en flagrancia”. 2. Movilidad “Evaluar, con los municipios del Valle de Aburrá y con los del Valle de San Nicolás, la construcción del circuito de transporte público masivo de oriente, conectando al sistema metro de Medellín con el aeropuerto José María Córdova de Rionegro”. “Instalación de cámaras, dotadas de inteligencia artificial, que no sólo detecten infracciones de tránsito, sino también accidentes y amenazas para la seguridad”. “Se prohibirá, gradualmente, el parqueo en las calles. Para poder implementar esta medida, Medellín requiere más parqueaderos, cuya construcción se debe promover, en predios del municipio, a través de alianzas público-privadas”. 3. Obras “Construcción de conexiones viales entre el oriente y el occidente de la ciudad. Para ello hay que hacer más puentes e intercambios viales sobre el río Medellín” “Construcción de circuitos de andenes y ciclorrutas con propósito, orientados a permitir el “puerta a puerta”. Estos circuitos se deberán conectar fácilmente con las estaciones de transporte público masivo y con los paraderos de buses”. “Estudiar la posibilidad de remodelar el estadio Atanasio Girardot mediante una alianza público-privada, aumentando un poco más su capacidad de espectadores, pasando de los 46 mil actuales, a unos 60 mil o 70 mil”. 4. Medio ambiente (calidad del aire) “Periodos gratuitos iniciales para el uso de bicicletas públicas, de una o más horas, para incentivar el uso de este medio de transporte. Además, se deberán introducir, gradualmente, bicicletas y patinetas eléctricas”. “Instalar plantas de tratamiento de aire en la ciudad, a través de torres purificadoras con la mejor tecnología disponible”. “Gran Pulmón Ambiental. El espacio ocupado por la Feria de Ganados de Medellín debe destinarse para desarrollar allí un pulmón ambiental o bosque urbano, acompañado de la construcción de un parque recreativo y ambiental, con gran variedad de árboles y vegetación”. 5. Educación “Reenfocar la educación básica. Hay que educar en destrezas indispensables para el mundo de hoy y de los años venideros: inglés (entre los 5 y los 9 años), música (entre los 10 y los 14 años) y código fuente con programación (entre los 15 y los 17 años)”. “Urgente despolitización del contenido de los cursos escolares, cambiando los discursos 103 Alfredo Ramos políticos de los profesores en las aulas de clase por estrategias educativas de promoción del pensamiento crítico”. “Todos nos graduamos - Programa de retención estudiantil. Se impulsará una estrategia para reducir el índice de deserción estudiantil, ofreciendo apoyo académico, psicosocial y financiero para estudiantes de instituciones de educación secundaria de carácter público”. 6. Empleo “Observatorios laborales. Se trata de garantizar un desarrollo institucional que haga posible la corresponsabilidad de las instituciones de educación superior en el desarrollo del capital humano por parte de las IES de la ciudad. El observatorio buscará ofrecer amplia y oportuna información sobre oferta educativa y evolución del mercado laboral local y regional”. “Fortalecer y reinventar Ruta N. (…) Deberá articular, de manera ágil y eficiente, a la academia con la empresa privada y con la alcaldía, midiendo resultados, a través de la creación de un nuevo y denso tejido empresarial que efectivamente genere empleos competentes y valor agregado para la economía de Medellín”. 7. EPM “Hacer una reforma estatutaria a EPM para blindarla de la politiquería y el clientelismo”. “Se examinarán, caso por caso, si se justifica vender o no algunos de los activos e inversiones de EPM, para enfocarse, cada vez más, en el negocio de las energías renovables y opciones de concesiones de infraestructura”. “EPM debe crear un centro del pensamiento y acción para formar a los directivos del futuro. Se pude seguir el modelo que elaboró Suramericana y el Grupo Empresarial Antioqueño (GEA)”. Aquí puede conocer el Plan de Gobierno completo de Alfredo Ramos Maya. Manténgase informado con todas las noticias de las elecciones regionales en Colombia que se llevarán a cabo el 27 de octubre de 2019 en todo el territorio nacional. Consulte acá toda la información del #BusColombia