DISABILI, AUTO ELETTRICHE, LEGGE 104
Daniele Invernizzi
eV-Now! President | Tesla Owners Italia | R&D | Teacher Master e-Mobility | Startup Mentor | Electric Coach @insideeVs, MotorSport.com | Entrepreneur of 1 of the Top 100 eV's Companies in Italy
Che cilindrata ha la tua auto elettrica ? Ops.. I tempi cambiano e la legge dovrebbe di conseguenza. Le elettriche non hanno una cilindrata e la battaglia per cambiare questa normativa va avanti da tantissimo, noi siamo stati in prima linea sia per la divulgazione social, che per il lavoro "dietro le quinte".
Nel frattempo, il mio amico Matteo non solo è diventato uno YouTuber di successo, ma è anche entrato a far parte della famiglia Tesla Owners Italia e l'auto l'ha pagata per intero, ivi comprese le modifiche necessarie per guidarla.
Ed allora abbiamo fatto un video di aggiornamento ai tanti altri video, alle petizioni, ai post, alle chat, mail e telefonate che in questi anni sono girati nella community elettrica al fine di aggiornare questa normativa e....forse ci siamo, un colpo di reni ed è fatta!
Negli anni, tanti papà e mamme si sono schierati per far modificare la normativa. Facciamo fronte comune, dunque vi consiglio di firmare la petizione di MariaRosa Diamante, il cui figlio merita di poter viaggiare in auto elettrica come tanti altri disabili che vogliono passare ad un veicolo alimentato ad elettroni. Senza cilindrata.
Ingegnere Meccanico-Progettista-Formatore- Energia&Economia Circolare
4yAlberto Tognazzi
Lavoro come dipendente Assistente Amministrativo ASP
4yBuona notizia, ciao Daniele buon lavoro e qualche volta arriva anche in Sicilia,
Responsabile di progetto presso Renergy 1.618 S.r.l.
4yLa questione è sconcertante se si pensa alla semplicità di adattamento dei veicoli elettrici alle differenti forme di disabilità degli utenti che necessitano di veicoli realizzati appositamente. L'assenza del cambio e della frizione costituisce il primo vantaggio dei veicoli elettrici, seguito dalla possibilità di poter modulare accelerazione e decelerazione del veicolo con un solo comando e con impiego dell'impianto frenante con frequenza notevolmente ridotta rispetto a quanto necessario con veicoli tradizionali. Non agevolare l'acquisto di veicoli elettrici nel contesto in questione, equivale a scegliere i criteri più complessi, costosi e meno efficienti per risolvere i problemi.