Een visser gaat op 1 juli met sleepnetten aan de slag. Daarmee kunnen kleinere stukken afval van de bodem worden gehaald, meldt minister Cora van Nieuwenhuizen.

Een bergingsschip zal in opdracht van de containergigant vanaf 14 juli weer in de vaart zijn om resterende grote brokken afval te bergen.

De operatie leek begin deze maand gestopt. Dat leidde tot wrevel bij natuurorganisaties. Volgens de minister was sprake van een geplande pauze. Rijkswaterstaat is momenteel bezig met onderzoek. Zij checkt of de berger heeft gedaan wat hij beloofde: de eigen rommel van de MSC Zoe opruimen uit de Noordzee.

Wrakken en stenen

Bij het ongeluk in de nacht van 1 op 2 januari verloor de Zoe 342 containers op de drukke zeevaartroute boven de Wadden. Die vielen grotendeels in stukken uiteen. Het vervuilde gebied heeft een oppervlakte van 3000 vierkante kilometer. Dat is een omvang van twee maal de provincie Utrecht.

Het bergingsbedrijf bracht de complete zeebodem in kaart en trof in het hele gebied 6000 objecten aan. Nog niet een derde - 1800 objecten - is volgens de berger afkomstig van de MSC Zoe. Bij de overige 4200 objecten gaat het om delen van visnetten, scheepsafval, wrakken of delen daarvan, oude zeemijnen, of simpelweg stenen.

Het ministerie heeft afgesproken dat MSC alleen de eigen rommel opruimt. Rijkswaterstaat kijkt nu tijdens twee onderzoeksrondes of dat ook echt is gebeurd. In de tweede helft van juli zal de berger een laatste opruimronde maken.

Visser met sleepnetten

Een Nederlandse visser zal met sleepnetten intussen kleinere spullen van de bodem vegen. Dat gebeurt eerst op drie proeflocaties. Als het systeem werkt, zal de visserman de hele maand in opdracht van MSC Zoe aan de slag zijn.

Van Nieuwenhuizen antwoordt op vragen van PvdA-Kamerlid Gijs van Dijk. Het lijkt niet haalbaar dat 100 procent van de afgevallen lading ooit wordt opgeruimd. Vissers zullen nog jarenlang last hebben van extra rommel in hun netten.

Het ministerie wil hen vergoeden in de vorm van een extra bijdrage aan het project Fishing for Litter . Ze heeft ,,een financieel voorstel ter dekking van deze extra kosten bij MSC ingediend'', schrijft de minister. ,,MSC bestudeert dit voorstel.''

Elektrische fietsen

Tijdens het opruimen zijn verder geen nieuwe alarmerende zaken aangetroffen. De Zoe verloor op 1 januari twee containers met gevaarlijke stoffen. De ene bevatte honderden kilo's lithion-ion batterijen voor elektrische fietsen. Die liggen vermoedelijk op Duits grondgebied.

Verder is er een partij AA-batterijen te water geraakt. Het ging om een aantal dozen. Een deel van de penlight-batterijen spoelde aan op de Waddeneilanden. Een ander deel is met een magneet van de zeebodem gehaald.

Schadeclaim 3,35 miljoen

De ingediende schadeclaim via het loket van Rijkswaterstaat is inmiddels opgelopen tot 3,35 miljoen euro. Gemeenten, natuurorganisaties en waterschappen dienden samen een claim in van 710.000 euro. De vijf eilandgemeenten becijferen hun kosten op 280.000 euro, het rijk op 2,64 miljoen euro.

Half mei is de claim ingediend bij de verzekeraar van MSC. Het geduld van de minister raakt op, zo blijkt uit een brief aan de Tweede Kamer. Van Nieuwenhuizen is van mening dat MSC ,,inmiddels voldoende tijd heeft gehad'' voor een adequate beoordeling en ,,verwacht nu snel daadwerkelijke uitbetaling door MSC''. ,,Als dit nog langer op zich laat wachten, zal ik mij genoodzaakt zien om andere wegen te bewandelen om te bewerkstelligen dat claims worden betaald.''