世界で大人気の40系
日本製クラシックカーは、今、国際クラシックカー市場でも人気を集めている。
一時期、オークションで1億円超の値がついたトヨタ「2000GT」を筆頭に、もとより北米での人気だったダットサン「240Z」（日産S30系フェアレディZ）などの評価が、以前より高まっている。日産「スカイライン」GC10系GT（GT-Rも含む）は、欧米でも“HAKOSUKA（ハコスカ）”の愛称で人気だ。
最近では、日産「スカイラインGT-R」（R32系／R34系）やトヨタ「スープラ」（80系）など、1980〜1990年代の“ヤングタイマー”国産車も、年を追うごとに市場評価が高まっている。
したがって、日本製クラシックカーが国際オークションで、旧来の常識を覆すような高値で取り引きされるのは、珍しいことではない。
そんなマーケット市況のもとにあって筆者が注目したモデルが、トヨタ「ランドクルーザーBJ43」（1980年型）。大手オークショネアのBONHAMS（ボナムズ）社が、3月5日に開催したオークション「The Amelia Island Auction 2020」（アメリカフロリダ州のアメリア島フェルナンディーナ・ビーチ）に出品された。
歴代ランドクルーザーのなかでも、とくにアイコニックなモデルとして知られているのが40系。日本のファンからは“ヨンマル”、海外のファンからは“Fourty（フォーティ）”のニックネームで親しまれている。
実はこの40系、近年世界の一流クラシックカー・オークションで、次々と高価落札されているのだ。今回のボナムズ・オークションでも、高値が再現されるか否か？ 興味深かった。
意外な落札価格
40系ランドクルーザーは、1960年の登場。1955年から1960年まで生産され、初めて輸出用モデルもつくられた2代目「20系」に次ぐ、第3世代のランドクルーザーだ。ちなみに初代の登場は1951年。登場時には「トヨタ ジープ」と命名され、主に警察車両や消防車として使用された。
40系は、トヨタ車の身上である頑丈さや扱いやすさから、日本国内だけでなく海外でも人気を集めた。しかも、1960年から1984年に至るまで24年間も生産されたのだ。
今年２月におこなわれたパリ“レトロモビル”のオフィシャルオークションでは、1981年型のランドクルーザーBJ43が出品された。現代的なカスタマイズが施されていたうえ、いささかオーバーレストア気味だったことから、予想落札価格は4万5000～6万5000ユーロ（約534万～約771万円）と、比較的低く設定されていた。
が、ふたを開けてみると11万4432ユーロ、日本円にして約1357万円という驚きの価格で落札されたのだ！ どうやらランドクルーザーFJ／BJ40系は、今風にいえば、“バズって”いるように思う。
では、ボナムズ・オークションの結果はいかに？ 3月5日の午前11時（現地時間）にオークションはスタート。入札はいささか低調だった。“アールキュリアル”出品車のBJ43と比べ、コンディションなどが少々劣っていたからかもしれない。
結局、4万5920ドル（約491万円、手数料込み）で落札された。
このプライスは、パリでの落札価格からすれば、かなり穏当である。とはいえ、日本国内の中古車マーケットで販売されているFJ／BJ40系の価格（200万〜300万円前後）と比べれば、じゅうぶん高価である。
はたして今後の相場はいかに？ 国際クラシックカーマーケットにおけるFJ／BJ40系の動向に注目したい。
文・武田公実