Jaguar XJ 220 - über Jahre der schnellste Supersportwagen der Welt
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Zusammenfassung
Als er am Autosalon von Birmingham 1988 präsentiert wurde, war der Jaguar XJ 220 eine Sensation. Noch war unsicher, ob der Sportwagen mit einem V12-Mittelmotor und Allradantrieb je gebaut werden würde. Doch es meldeten sich soviele Käufer, dass Jaguar nicht anders konnte. 271 Jaguar XJ 220 mit V6-Doppelturbo-Motor wurden von 1992 bis 1994 gebaut, jeder eine knapp siebenstellige Summe teuer. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Jaguar XJ 220 und zeigt ein noch fast jungfräuliches Exemplar im Bild, nebst historischen Bildern von damals.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Ouvertüre - der Prototyp von Birmingham
- Allegro - Produktionsentscheid
- Fortissimo - Nürburgring-Rekord
- Capriccioso - teures Vergnügen
- Mezzopiano - Ende nach 271 Exemplaren
- Vivace - am Lenkrad des seltenen Supersportwagens
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Man nähert sich dem schnellsten Supersportwagen der Neunzigerjahre mit Ehrfurcht! Mit über 350 km/h Spitzengeschwindigkeit wurde der Jaguar XJ220 gemessen, den Nürburgring-Serienwagen-Rekord hielt er für acht Jahre mit unter acht Minuten. Und dann ist man erstaunt, wie zivilisiert sich die Super-Raubkatze benimmt. Alles begann mit einem Feierabendprojekt. Jaguar-Chefkonstrukteur Jim Randle wollte den Markt für Supersportwagen nicht einfach Ferrari und Porsche überlassen, zumal man 1988 (und 1990 dann nochmals) die 24 Stunden von Le Mans für sich entscheiden konnte. Im sogenannten Samstag-Club werkelten Randle und seine Boys am Prototypen und wurden gerade einmal acht Stunden vor der offiziellen Präsentation anlässlich der Birmingham Motor Show am 18. Oktober 1988 fertig. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte kaum jemand den Supersportwagen gesehen und selbst die Jaguar-Bosse John Egan and Roger Putnam hatten nur eine Woche Vorlauf, um die Freigabe am Autosalon zu erteilen.
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