Kombiheck beim Oldtimer mit Mehrwert?
22.01.2017
Kombis wurden früher meist als Handwerkerautos angesehen, wer renommieren wollte, kaufte eine Limousine. Die praktischen Heckklappen-Autos wurden meist im Alltag geschunden, die Überlebensrate blieb daher übrig, abgesehen davon, dass auch die Stückzahlen meist hinter denen der Limousine zurückblieben.
Da würde also einiges dafür sprechen, dass heute Kombis als Oldtimer deutlich wertvoller sein müssten als ihre Limousinenbrüder.
Zum Teil trifft dies auch zu, doch sind die Unterschiede geringer als man erwarten würde. Bei gewissen Fahrzeugtypen, wie z.B. beim BMW E30 oder beim Fiat 124 liegen die Classic-Data-Notierungen (für Zustand 2) bei der Limousine sogar höher als beim Kombi. Beim Citroën DS oder bei der Mercedes-Benz-Baureihe W123 allerdings, da sind die Kombis besonders gesucht, wohl auch deshalb, weil sie selten sind und schon immer einen grossen Fankreis hatten.
Fahrzeugtyp | Limousine | Kombi | Vor-/Nachteil Kombi |
---|---|---|---|
Audi 100 (5E) | 5700 | 8200 | 30% |
BMW 325i | 13500 | 13200 | -2% |
Citroën DS 23 | 25600 | 28700 | 11% |
Fiat 124 (Familiare | 6600 | 6500 | -2% |
Ford Granada II V6 2.3 | 4800 | 5900 | 19% |
Mercedes-Benz 280 E (TE) | 11500 | 18600 | 38% |
Opel Kadett A | 8500 | 9100 | 7% |
Peugeot 504 | 6600 | 9700 | 32% |
Die Daten repräsentieren natürlich die vergangenheitsbezogene Sicht. Interessant ist aber auch, wie sich das wohl in Zukunft entwickelt. Und weil uns dieses Thema fasziniert, haben wir gleich eine kleine Umfrage darum herum entwickelt. Wir wollen von unseren Lesern wissen, wie sie das zukünftige Wertpotential der Kombis einschätzen.
Und für Spielernaturen und Autokenner haben wir auch noch ein Quiz zusammengestellt, bei dem es darum geht, Autos anhand der Kombihecks zu erkennen. Da hat es dann allerdings auch ein paar sportliche Coupés mit Heckklappe dabei. Aber sei’s drum.