Am 19. und 20. Januar 2017 werden die Vertreter von RM/Sotheby’s ein hoffentlich kaufstarkes Publikum an der traditionellen Arizona-Versteigerung rund um das Scottsdale-Wochenende begrüssen. 152 Fahrzeuge, darunter zwei Motorräder und ein Kinderauto, kommen unter den Hammer, der Gesamtwert wurde auf USD 69 Millionen (EUR 66 Millionen, CHF 70 Millionen) geschätzt, was pro Lot einen mittleren Verkaufswert von USD 453’000 (EUR 434’000, CHF 462’000) erwarten lässt.
Über 40 Marken
Einmal mehr stellt Ferrari den grössten Markenanteil, gefolgt von Mercedes-Benz, Ford sowie Porsche und Lamborghini. Ingesamt präsentierte sich die Markenverteilung aber breit, was auch veritable Exoten wie Amphicar, DAF, Facel, Isotta Fraschini, Oakland oder Tucker zeigten.
Auch beim RM/Sotheby’s gab es ein gutes Dutzend Wagen aus dem neuen Jahrhundert zu kaufen, insgesamt aber waren die Sechzigerjahre mit einem Anteil von über 25% am stärksten vertreten.
Vorkriegs-Klassiker als Überflieger und Enttäuschungen
25 der 29 Vorkriegsautos konnten verkauft werden, die Preise schwankten allerdings im Vergleich zu den Schätzwerten stark.
Während ein Bentley 3 1/2 Litre Tourer von 1934 für 41% des Schätzwerts, also für USD 66’000 (EUR 61’380, CHF 66’000), während ein Mercedes-Benz 200 V Sport Roadster von 1938 statt für 50’000 bis 70’000 amerikanische Dollars nach einem erbitterten Bietkampf für deren 176’000 (EUR 163’680, CHF 176’000) einen neuen Besitzer fand.
Teuerster Wagen der ganzen Versteigerung war ein Mercedes-Benz 540K Special Roadster von 1939, der USD 6,6 Millionen (EUR 6,2 Millionen, CHF 6,6 Millionen) löste, was allerdings fast 20% unter den Erwartungen lag.
Millionenschwere Ferrari-Supersportwagen
Mit F40, F50 und Enzo gab es in Arizona die Autos zu ersteigern, die sich Ferrari ungefähr zum 40., 50. und 60. Geburtstag “schenkte”. Während der F50 und der Enzo (von Modezar Tommy Hilfiger) in etwa auf Höhe Schätzwert verkauft wurden, gelang es nicht, für den auf USD 1,25 bis 1,5 Millionen geschätzten F40 von 1990 einen neuen Besitzer zu finden.
Über den Schätzwert kam dafür die beiden 330 GTS und 365 GTS von 1967 und 1969, die bei USD 2,475 Millionen und 3,602 Millionen landeten, wobei vor allem überraschte, dass der 365 GTS damit sogar teurer wurde als der 400 Superamerica SWB Aerodinamico von 1961, der für USD 3,08 Millionen in neue Hände fand.
Gemischtes Ergebnis für Lamborghini-Auswahl
Neun Lamborghini Sportwagen standen zur Wahl, drei konnten nicht verkauft werden, darunter der Miura SV von 1971, der hätte USD 2,3 bis 2,6 Millionen bringen sollen, aber auch ein Countach Serie II von 1981 und ein Diablo VT von 1999.
Die übrigen wurden zugeschlagen, wobei ein Jarama von 1971 mit USD 115’000 relativ günstig und über 40% unter dem Schätzwert verkauft wurde. Den Trend zum Neoklassiker bestätigte der 2008er Reventon von 2008, der dem Käufer USD 1,32 Millionen und damit 10% mehr als der Estimate wert war.
Frua-Maserati Mexico Prototyp günstig verkauft
Mitte der Sechzigerjahre hatte auch Pietro Frua einen Vorschlag eingereicht, wie der zukünftige Maserati Mexico aussehen könnte.
Der Entwurf wirkte stimmig, trotzdem wurde dem Vignale-Vorschlag der Vortritt gegeben. Es reichten USD 346’500 (EUR 322’245, CHF 346’500) für den Kauf des einmaligen und restaurierten Coupés, 69% des erwarteten Preises.
Über und unter den Erwartungen
Neben dem bereits erwähnten Mercedes-Benz 200 V Sport Roadster gelang auch einem Shelby GT500 Fastback von 1967 ein Überraschungscoup, als er für USD 286’000 statt der erwarteten USD 110’000 bis 130’000 verkauft wurde.
Ebenfalls deutlich besser als erwartet schnitten ein Borgward Isabella von 1961 (als Rallye-Fahrzeug), ein Willys Jeep gala Runabout und ein Mercedes-Benz 600 Pullman von 1968, um einige Beispiele herauszuziehen.
Am anderen Ende des Spektrums zeigte es sich deutlich, dass das Risiko, ohne Mindestpreis anzubieten, sich oftmals nicht auszahlt. Der wunderschön restaurierte DAF Daffodil 750 beispielsweise wurde für gerade einmal 35% des Estimates, also für USD 8’800 (EUR 8’184) verkauft.
Einen Ford Thunderbird von 1956 gab es für USD 34’100, einen Plymouth Belveddere Race Hemi von 1964 für USD 82’500.
Mit Ausnahme eines Series-1-Roadsters von 1965, gingen alle Jaguar E-Type deutlich unter dem Schätzwert über die Bühne. 63 bis 69% der erwarteten Summe reichten für den Kauf, während der offenbar besonders begehrenswerte dunkle 65-er Roadster fast 20% über dem Schätzwert für USD 308’000 verkauft wurde.
Deutlich unter den Erwartungen schnitten auch die drei Pagoden ab. Für den 230 SL und die beiden 280 SL reichten jeweils 70%, 64% und 53% des Estimates für den Kauf.
Da zeigten sich die Porsche 356 wesentlich wertstabiler, hier lagen die Verkaufspreise zwischen 92% und 106% des Schätzwerts.
Mit 90% verkauften Wagen, die im Mittel 90% des Schätzwerts erreichten, darf RM/Sotheby’s nicht unglücklich sein. Allerdings erreichte der Gesamtumsatz nur 75% der Erwartung, was zeigt, dass vor allem teurere Fahrzeuge stehen blieben.
Von einem Rutschen des Markts kann aber in diesem Falle nicht die Rede sein, wenn auch einige Ergebnisse für bestimmte Fahrzeugtypen schon zum Nachdenken veranlassen.
Angebotene/verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle von RM/Sotheby’s in Arizona angebotenen und versteigerten Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD, sowie Verkaufspreisen in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.93 EUR, 1 USD = 1.00 CHF). Die Spalte “NoR” zeigt mit “ja” an, ob ein Lot ohne Mindestpreis versteigert wird. Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis (inkl. Aufpreis/Kommission) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | NoR | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
102 | Matchless G80CS | 1967 | 5000 | 10000 | ja | 8050 | 7487 | 8050 | 1.07 |
103 | Willys Jeep Gala Runabout | 1960 | 25000 | 35000 | ja | 46750 | 43478 | 46750 | 1.56 |
104 | Divco "Mouldy J. Mildew" Delivery Truck | 1947 | 20000 | 30000 | ja | 16500 | 15345 | 16500 | 0.66 |
105 | Citroën DS 23 Pallas | 1973 | 40000 | 60000 | ja | 55000 | 51150 | 55000 | 1.1 |
106 | Lincoln Model L Five-Passenger Sport Phaeton | 1930 | 70000 | 90000 | ja | 61600 | 57288 | 61600 | 0.77 |
107 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1970 | 65000 | 85000 | ja | 46750 | 43478 | 46750 | 0.62 |
108 | BMW Alpina B6 2.7 | 1986 | 50000 | 70000 | ja | 52250 | 48593 | 52250 | 0.87 |
109 | Packard Eight Station Sedan | 1949 | 60000 | 80000 | ja | 71500 | 66495 | 71500 | 1.02 |
110 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 125000 | 150000 | ja | 99000 | 92070 | 99000 | 0.72 |
111 | Porsche 356 C 1600 C Cabriolet by Reutter | 1965 | 125000 | 150000 | ja | 145750 | 135548 | 145750 | 1.06 |
112 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 90000 | 120000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 0.84 |
113 | Ferrari Testarossa 'Flying Mirror' | 1986 | 130000 | 160000 | ja | 151250 | 140663 | 151250 | 1.04 |
114 | Ford V-8 Drophead Coupe by Carlton | 1932 | 175000 | 250000 | |||||
115 | Ford Super DeLuxe Sportsman Convertible | 1947 | 175000 | 225000 | ja | 154000 | 143220 | 154000 | 0.77 |
116 | Packard Deluxe Eight Convertible Victoria by Dietrich | 1931 | 250000 | 300000 | 192500 | 179025 | 192500 | 0.7 | |
117 | Jaguar XK 140 Roadster | 1956 | 120000 | 160000 | ja | 115500 | 107415 | 115500 | 0.83 |
118 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II by Pininfarina | 1966 | 250000 | 300000 | 253000 | 235290 | 253000 | 0.92 | |
119 | Porsche 911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition | 2016 | 250000 | 300000 | 225500 | 209715 | 225500 | 0.82 | |
120 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1970 | 700000 | 850000 | |||||
121 | Aston Martin DB AR1 Zagato | 2003 | 275000 | 350000 | 379500 | 352935 | 379500 | 1.21 | |
122 | Mercedes-Benz 220 Sedan | 1953 | 80000 | 100000 | ja | 82500 | 76725 | 82500 | 0.92 |
123 | Ford Five-Window Coupe Street Rod by Boyd Coddington | 1932 | 60000 | 80000 | ja | 52250 | 48593 | 52250 | 0.75 |
124 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1955 | 275000 | 325000 | 280500 | 260865 | 280500 | 0.94 | |
125 | Porsche 911 GT3 RS | 2011 | 225000 | 275000 | 225500 | 209715 | 225500 | 0.9 | |
126 | Ferrari F355 F1 Spider | 1998 | 100000 | 150000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 0.7 |
127 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1970 | 140000 | 180000 | ja | 85000 | 79050 | 85000 | 0.53 |
128 | Cord L-29 Cabriolet | 1932 | 250000 | 300000 | 236500 | 219945 | 236500 | 0.86 | |
129 | Maserati Bora 4.9 | 1975 | 175000 | 225000 | ja | 159500 | 148335 | 159500 | 0.8 |
130 | Packard One Twenty Convertible Victoria by Darrin | 1940 | 425000 | 500000 | |||||
131 | Shelby GT350 Fastback | 1970 | 70000 | 90000 | ja | 77000 | 71610 | 77000 | 0.96 |
132 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton 'Ralph Roberts' by LeBaron | 1933 | 1400000 | 1800000 | 1300000 | 1209000 | 1300000 | 0.81 | |
133 | Porsche Carrera GT | 2005 | 650000 | 750000 | 742500 | 690525 | 742500 | 1.06 | |
134 | Bugatti Type 57 Cabriolet by Letourneur et Marchand | 1939 | 1250000 | 1500000 | 1017500 | 946275 | 1017500 | 0.74 | |
135 | Austin-Healey 100-4 BN1 | 1955 | 80000 | 100000 | ja | 82500 | 76725 | 82500 | 0.92 |
136 | Porsche 911 Carrera RS America | 1993 | 150000 | 200000 | ja | 154000 | 143220 | 154000 | 0.88 |
137 | Lamborghini Countach LP400 S Series I by Bertone | 1979 | 600000 | 700000 | 429000 | 398970 | 429000 | 0.66 | |
138 | Lamborghini Reventón | 2008 | 1000000 | 1400000 | 1320000 | 1227600 | 1320000 | 1.1 | |
139 | Lamborghini Miura P400 SV by Bertone | 1971 | 2300000 | 2600000 | |||||
140 | Ferrari 512 BBi | 1983 | 250000 | 325000 | 210000 | 195300 | 210000 | 0.73 | |
141 | Lamborghini Countach 25th Anniversary | 1989 | 300000 | 350000 | 302500 | 281325 | 302500 | 0.93 | |
142 | Lincoln-Zephyr Three-Window Coupe | 1939 | 175000 | 200000 | ja | 192500 | 179025 | 192500 | 1.03 |
143 | Rolls-Royce Phantom II All-Weather Tourer by Hooper | 1933 | 275000 | 375000 | |||||
144 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 450000 | 500000 | |||||
145 | Porsche 356 A 1600 S Cabriolet by Reutter | 1958 | 180000 | 240000 | ja | 198000 | 184140 | 198000 | 0.94 |
146 | Lincoln Continental Convertible | 1963 | 60000 | 80000 | ja | 66000 | 61380 | 66000 | 0.94 |
147 | Maserati Ghibli SS 4.9 by Ghia | 1972 | 300000 | 350000 | 286000 | 265980 | 286000 | 0.88 | |
148 | Chrysler CG Imperial Dual-Cowl Phaeton by LeBaron | 1931 | 325000 | 375000 | |||||
149 | Aston Martin DB5 | 1965 | 1000000 | 1200000 | 1045000 | 971850 | 1045000 | 0.95 | |
150 | Alfa Romeo Giulietta SZ II 'Coda Tronca' by Zagato | 1962 | 400000 | 500000 | ja | 379500 | 352935 | 379500 | 0.84 |
151 | Ferrari Enzo | 2003 | 2700000 | 3000000 | 2695000 | 2506350 | 2695000 | 0.95 | |
152 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 175000 | 225000 | ja | 137500 | 127875 | 137500 | 0.69 |
153 | Bentley 3½-Litre Sedanca Coupe by Windovers | 1936 | 325000 | 400000 | |||||
154 | Pierce-Arrow Model 41 Convertible Sedan by LeBaron | 1931 | 180000 | 220000 | ja | 154000 | 143220 | 154000 | 0.77 |
155 | Lamborghini Diablo VT | 1999 | 250000 | 300000 | |||||
156 | Lotus Turbo Esprit | 1983 | 50000 | 60000 | ja | 44000 | 40920 | 44000 | 0.8 |
157 | Shelby 427 Cobra | 1966 | 900000 | 1200000 | 1100000 | 1023000 | 1100000 | 1.05 | |
158 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1350000 | 1500000 | |||||
159 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 175000 | 225000 | ja | 165000 | 153450 | 165000 | 0.83 |
160 | Tucker 48 | 1948 | 1600000 | 2100000 | 1347500 | 1253175 | 1347500 | 0.73 | |
161 | Volkswagen Beetle Sedan | 1965 | 20000 | 30000 | ja | 18700 | 17391 | 18700 | 0.75 |
162 | Ford "Immerso Highboy" Roadster | 1929 | 50000 | 70000 | ja | 46200 | 42966 | 46200 | 0.77 |
163 | Ford Galaxie Sunliner 'Z-Code' | 1961 | 90000 | 110000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 0.88 |
164 | Ford Thunderbird 'D-Code' | 1957 | 60000 | 70000 | ja | 45100 | 41943 | 45100 | 0.69 |
165 | Pontiac Star Chief Custom Catalina | 1957 | 65000 | 80000 | ja | 35200 | 32736 | 35200 | 0.49 |
166 | Amphicar 770 | 1966 | 65000 | 85000 | ja | 73700 | 68541 | 73700 | 0.98 |
167 | Cadillac Eldorado Brougham | 1958 | 100000 | 150000 | ja | 170500 | 158565 | 170500 | 1.36 |
168 | Volkswagen '23-Window' Deluxe Microbus | 1963 | 150000 | 200000 | ja | zurückgez. | |||
169 | Austin-Healey 3000 Mk I BN7 | 1960 | 55000 | 70000 | ja | 71500 | 66495 | 71500 | 1.14 |
170 | Lincoln Continental Mark V Convertible | 1960 | 60000 | 75000 | ja | 66000 | 61380 | 66000 | 0.98 |
171 | Dodge Coronet 500 Hemi Hardtop Coupe | 1966 | 65000 | 85000 | ja | 51700 | 48081 | 51700 | 0.69 |
172 | International Travelall | 1953 | 35000 | 45000 | ja | 31900 | 29667 | 31900 | 0.8 |
173 | Ford V-8 Pickup | 1941 | 35000 | 45000 | ja | 39600 | 36828 | 39600 | 0.99 |
174 | Chevrolet Impala SS Sport Coupe | 1962 | 75000 | 100000 | ja | 66000 | 61380 | 66000 | 0.75 |
175 | Oldsmobile F-85 4-4-2 Holiday Coupe | 1964 | 40000 | 50000 | ja | 38500 | 35805 | 38500 | 0.86 |
176 | Ford Model A Station Wagon | 1929 | 25000 | 35000 | ja | 30800 | 28644 | 30800 | 1.03 |
177 | DAF 750 Daffodil | 1962 | 20000 | 30000 | ja | 8800 | 8184 | 8800 | 0.35 |
178 | Chevrolet Independence Canopy Express | 1931 | 20000 | 30000 | ja | 35200 | 32736 | 35200 | 1.41 |
179 | Volkswagen Thing | 1973 | 20000 | 30000 | ja | 24200 | 22506 | 24200 | 0.97 |
180 | Borgward Isabella Rally Car | 1961 | 15000 | 20000 | ja | 27500 | 25575 | 27500 | 1.57 |
201 | Connetti Ferrari Monza (Jg. Original) | 1959 | 20000 | 30000 | ja | 35650 | 33155 | 35650 | 1.43 |
202 | Indian Chief | 1946 | 25000 | 30000 | ja | 23000 | 21390 | 23000 | 0.84 |
203 | Kleinschnittger F125 | 1954 | 20000 | 30000 | ja | 29700 | 27621 | 29700 | 1.19 |
204 | Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham | 1966 | 40000 | 60000 | ja | 66000 | 61380 | 66000 | 1.32 |
205 | Chrysler Airflow Eight Sedan | 1937 | 50000 | 75000 | ja | 55000 | 51150 | 55000 | 0.88 |
206 | Oakland Model 34-B Touring | 1918 | 10000 | 15000 | ja | 13200 | 12276 | 13200 | 1.06 |
207 | Ford V-8 DeLuxe Convertible | 1940 | 40000 | 50000 | ja | 44000 | 40920 | 44000 | 0.98 |
208 | Mercedes-Benz 200 V Sport Roadster | 1938 | 50000 | 70000 | ja | 176000 | 163680 | 176000 | 2.93 |
209 | Mercedes-Benz 300 S Coupe | 1955 | 250000 | 300000 | ja | 302500 | 281325 | 302500 | 1.1 |
210 | Mercedes-Benz 370 S Mannheim Sport Cabriolet | 1931 | 350000 | 450000 | ja | 330000 | 306900 | 330000 | 0.83 |
211 | Fiat 2300 S Coupe by Ghia | 1964 | 50000 | 75000 | ja | 50400 | 46872 | 50400 | 0.81 |
212 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 225000 | 275000 | 239250 | 222503 | 239250 | 0.96 | |
213 | Chevrolet Bel Air 'Fuel-Injected' Convertible | 1957 | 110000 | 140000 | ja | 99000 | 92070 | 99000 | 0.79 |
214 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II | 1990 | 225000 | 275000 | 220000 | 204600 | 220000 | 0.88 | |
215 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 425000 | 500000 | 418000 | 388740 | 418000 | 0.9 | |
216 | Ferrari Testarossa | 1988 | 170000 | 200000 | ja | 137500 | 127875 | 137500 | 0.74 |
217 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1934 | 225000 | 275000 | 242000 | 225060 | 242000 | 0.97 | |
218 | Porsche 911 GT2 | 1996 | 1100000 | 1500000 | |||||
219 | Ferrari F40 | 1990 | 1250000 | 1500000 | |||||
220 | Ferrari 330 GTS by Pininfarina | 1967 | 2200000 | 2500000 | 2475000 | 2301750 | 2475000 | 1.05 | |
221 | Ferrari 456M GT | 2001 | 150000 | 225000 | ja | 148500 | 138105 | 148500 | 0.79 |
222 | Facel Vega FVS Series 4 Sport Coupe | 1958 | 200000 | 275000 | 247500 | 230175 | 247500 | 1.04 | |
223 | Ferrari 308 GTB | 1979 | 125000 | 150000 | ja | 93500 | 86955 | 93500 | 0.68 |
224 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 400000 | 500000 | |||||
225 | Shelby GT500 Fastback | 1967 | 110000 | 130000 | ja | 286000 | 265980 | 286000 | 2.38 |
226 | Porsche 959 'Komfort' | 1987 | 900000 | 1200000 | 935000 | 869550 | 935000 | 0.89 | |
227 | Ferrari F50 | 1995 | 3000000 | 3500000 | 3135000 | 2915550 | 3135000 | 0.96 | |
228 | Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 300 | 2013 | 2100000 | 2300000 | 2090000 | 1943700 | 2090000 | 0.95 | |
229 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1957 | 340000 | 380000 | 330000 | 306900 | 330000 | 0.92 | |
230 | Cadillac V-16 Roadster by Fleetwood | 1930 | 1000000 | 1250000 | 1100000 | 1023000 | 1100000 | 0.98 | |
231 | Ferrari 400 Superamerica SWB Coupe Aerodinamico by Pininfarina | 1961 | 3250000 | 3850000 | 3080000 | 2864400 | 3080000 | 0.87 | |
232 | Isotta Fraschini Tipo 8A Landaulet by Sala & Riva | 1924 | 675000 | 775000 | 434500 | 404085 | 434500 | 0.6 | |
233 | Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton by LeBaron | 1933 | 350000 | 400000 | 258500 | 240405 | 258500 | 0.69 | |
234 | Aston Martin V8 Vantage 'Oscar India' | 1979 | 350000 | 400000 | 308000 | 286440 | 308000 | 0.82 | |
235 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1970 | 40000 | 60000 | ja | 34100 | 31713 | 34100 | 0.68 |
236 | Chevrolet Corvette | 1954 | 80000 | 100000 | ja | 71500 | 66495 | 71500 | 0.79 |
237 | Cadillac Series 62 Convertible | 1955 | 180000 | 220000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 0.44 |
238 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1969 | 80000 | 100000 | ja | 57750 | 53708 | 57750 | 0.64 |
239 | Plymouth Belvedere I Super Stock Lightweight | 1965 | 160000 | 200000 | ja | 121000 | 112530 | 121000 | 0.67 |
240 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 250000 | 300000 | ja | 214500 | 199485 | 214500 | 0.78 |
241 | Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone | 1987 | 275000 | 350000 | ja | 264000 | 245520 | 264000 | 0.84 |
242 | Dodge 330 Max Wedge Lightweight | 1963 | 180000 | 260000 | ja | 110000 | 102300 | 110000 | 0.5 |
243 | Dodge Coronet 500 Hemi Convertible | 1966 | 175000 | 225000 | ja | 176000 | 163680 | 176000 | 0.88 |
244 | Bentley S3 Continental Drophead Coupe by Mulliner Park Ward | 1965 | 180000 | 240000 | ja | 167750 | 156008 | 167750 | 0.8 |
245 | Cadillac Series 62 Eldorado | 1955 | 180000 | 220000 | ja | 110000 | 102300 | 110000 | 0.55 |
246 | Mercedes-Benz 600 Four-Door Pullman | 1968 | 90000 | 120000 | ja | 148500 | 138105 | 148500 | 1.41 |
247 | Dodge Coronet Super Stock Hemi Lightweight | 1965 | 140000 | 180000 | ja | 110000 | 102300 | 110000 | 0.69 |
248 | Bentley 3½-Litre Tourer | 1934 | 140000 | 180000 | ja | 66000 | 61380 | 66000 | 0.41 |
249 | Aston Martin V8 Vantage Volante | 1989 | 375000 | 425000 | 308000 | 286440 | 308000 | 0.77 | |
250 | Ferrari 365 GT4 BB | 1974 | 350000 | 400000 | 346500 | 322245 | 346500 | 0.92 | |
251 | Lamborghini Diablo VT 6.0 | 2001 | 300000 | 375000 | 291500 | 271095 | 291500 | 0.86 | |
252 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 240000 | 280000 | ja | 308000 | 286440 | 308000 | 1.18 |
253 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster | 2009 | 725000 | 850000 | 675000 | 627750 | 675000 | 0.86 | |
254 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition | 2007 | 450000 | 550000 | 418000 | 388740 | 418000 | 0.84 | |
255 | Ford GT | 2006 | 300000 | 350000 | ja | 305250 | 283883 | 305250 | 0.94 |
256 | Ferrari 275 GTB/6C by Scaglietti | 1966 | 2400000 | 2800000 | 2117500 | 1969275 | 2117500 | 0.81 | |
257 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 200000 | 250000 | ja | 187000 | 173910 | 187000 | 0.83 |
258 | Mercedes-Benz 540 K Special Roadster by Sindelfingen | 1939 | 7400000 | 8400000 | 6600000 | 6138000 | 6600000 | 0.84 | |
259 | Toyota FJ45 Land Cruiser Pickup | 1964 | 50000 | 70000 | ja | 60500 | 56265 | 60500 | 1.01 |
260 | Ferrari 512 TR | 1993 | 200000 | 250000 | |||||
261 | Ferrari Dino 246 GT 'L-Series' by Scaglietti | 1970 | 375000 | 450000 | |||||
262 | Maserati Mexico Prototipo by Frua | 1967 | 450000 | 550000 | 346500 | 322245 | 346500 | 0.69 | |
263 | Ferrari 365 GTS by Pininfarina | 1969 | 2900000 | 3500000 | 3602500 | 3350325 | 3602500 | 1.13 | |
264 | Nissan Skyline GT-R | 1989 | 50000 | 70000 | ja | 60500 | 56265 | 60500 | 1.01 |
265 | Lamborghini Countach LP400 S Series II by Bertone | 1981 | 600000 | 700000 | |||||
266 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | 90000 | 120000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 0.84 |
267 | Lamborghini Jarama 400 GT by Bertone | 1971 | 175000 | 225000 | ja | 115500 | 107415 | 115500 | 0.58 |
268 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 225000 | 275000 | 220000 | 204600 | 220000 | 0.88 | |
269 | Ford Galaxie 500 'G-Code' Club Victoria | 1962 | 25000 | 35000 | ja | 39600 | 36828 | 39600 | 1.32 |
270 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1956 | 50000 | 70000 | ja | 63250 | 58823 | 63250 | 1.05 |
271 | Chevrolet Corvette 283/245 | 1957 | 60000 | 80000 | ja | 88000 | 81840 | 88000 | 1.26 |
272 | Mercedes-Benz 230 SL 'Pagoda' | 1964 | 80000 | 100000 | ja | 62700 | 58311 | 62700 | 0.7 |
273 | Dodge Polara Max Wedge Hardtop Coupe | 1963 | 60000 | 80000 | ja | 52250 | 48593 | 52250 | 0.75 |
274 | Plymouth Belvedere Race Hemi | 1964 | 125000 | 175000 | ja | 82500 | 76725 | 82500 | 0.55 |
275 | Plymouth Road Runner Superbird | 1970 | 100000 | 140000 | ja | 110000 | 102300 | 110000 | 0.92 |
276 | Dodge Coronet 440 Super Stock Hemi | 1967 | 100000 | 130000 | ja | 73700 | 68541 | 73700 | 0.64 |
277 | Plymouth 'Cuda 440 Convertible | 1970 | 90000 | 120000 | ja | 68750 | 63938 | 68750 | 0.65 |
278 | Plymouth Belvedere II Super Stock Hemi | 1967 | 100000 | 140000 | ja | 69300 | 64449 | 69300 | 0.58 |
279 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | 50000 | 70000 | ja | 48400 | 45012 | 48400 | 0.81 |
280 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1974 | 55000 | 75000 | ja | 40700 | 37851 | 40700 | 0.63 |
281 | Ford Thunderbird | 1956 | 60000 | 80000 | ja | 34100 | 31713 | 34100 | 0.49 |
282 | Imperial Crown Convertible | 1964 | 20000 | 30000 | ja | 20350 | 18926 | 20350 | 0.81 |