RM/Sotheby’s eröffnen traditionsgemäss anlässlich der Rétromobile den Reigen der drei grossen Versteigerungen in einem Zelt bei Place Vaubon. 78 Fahrzeuge haben die Leute des amerikanischen Auktionshauses zusammengestellt. Der Gesamtwert beträgt EUR 38,5 Millionen oder CHF 41,2 Millionen. Im Mittel werden also EUR 493’269 oder CHF 527’798 pro Lot erwartet, man kann sich also auf eine Versteigerung von hochpreisigen Vehikeln einstellen.
Porsche und Ferrari, sowie ein paar andere
Noch stärker als anderswo dominierten die Sportwagenmarken Porsche (mit 25 Fahrzeugen) und Ferrari (16) das Angebot. Dazu gesellen sich noch sieben Alfa Romeo und vier Aston Martin, während die übrigen 20 Marken sich mit meist einem, in wenigen Fällen zwei oder drei Fahrzeugen begnügen müssen.
Dass Porsche so stark vertreten ist, hat auch damit zu tun, dass ein Teil einer 42 Fahrzeuge umfassenden Porsche-Sammlung aus der Schweiz unter den Hammer kommt.
Viele junge Fahrzeuge
Den fünf Vorkriegsfahrzeugen stehen 18 aus dem neuen Jahrtausend und weitere sieben Autos aus den Neunzigerjahren gegenüber. Mit den sieben Wagen aus den Achtzigerjahren muss also rund ein Drittel des Angebots den Youngtimern und Neoklassikern zugeschrieben werden.
Ob die Rechnung, mit neu gekauften Autos schnell Geld zu verdienen, aufgeht, wird am Ergebnis eines aktuellen Porsche 911 R von 2016 abzulesen sein, der mit EUR 450’000 bis 650’000 mehr als doppelt so teuer verkauft werden soll, wie ihn der Erstbesitzer übernahm.
Der Porsche-917-Testwagen
Teuerstes Fahrzeug der Versteigerung ist ein Porsche 917/10 von 1970. Dabei handelt es sich um Chassis 917/10-001, also den ersten dieser schnellen und schliesslich mit Turbomotoren über 1000 PS starken Sportwagen, der die Amerikaner in der CanAm-Meisterschaft in Grund und Boden fuhr. Das erste Chassis wurde mit unterschiedlichen Motoren getestet und auch in verschiedenen Karosserievarianten geprüft, am Steuer sassen Profis wie Willi Kauhsen, Jo Siffert und Mark Donohue.
Später übernahm Kauhsen 001 und fuhr damit 1972 in der Interserie. Neben vielen anderen Einsätzen sah Chassis 001 1973 auch Emerson Fittipaldi am Steuer, der bei den 300 km am Nürburgring die Pole Position herausfuhr, im Rennen aber nur Sechster wurde.
Erst 2008 wechselte der Wagen erneut den Besitzer, um 2012 nochmals verkauft zu werden. 2014 wurde der Porsche restauriert und mit einem 917-Motor ohne Turbolader ausgerüstet. 630 PS sollten aber allemal für starke Fahrleistungen ausreichen. Jetzt werden EUR 4,6 bis 5,5 Millionen für den Prototypen erwartet.
Ein Alfa Romeo P3
Sie gehörten zu den schnellsten Rennwagen der Vorkriegszeit, die P3-Modelle von Alfa Romeo. Einen der sieben Wagen aus der zweiten Serie mit breiter Karosserie aus dem Jahr 1934 kann in Paris ersteigert werden.
Der Wagen mit Chassisnummer 50006 fuhr einst in der Scuderia Ferrari mit Tazio Nuvolari und René Dreyfus am Lenkrad. Mit nur 701 Kilogramm Gewicht und 255 PS Leistung gehörte der P3 zu den Autos, mit dem man in den Jahren 1934 und 1935 zu den Siegkandidaten gehörte. EUR 3,8 bis 5,0 Millionen haben die RM-Experten als Schätzwert angesetzt.
Das erste Porsche “911” Cabriolet
Bereits 1964 suchten die Porsche-Ingenieure nach einer Lösung, den 911, damals noch 901 genannt, auch als Cabriolet zu verkaufen. Allerdings wies sich die von Karmann erbaute offene Variante als nicht vewindungsstark genug. In der Folge entstand der Porsche 911 Targa, während der 901 als Cabriolet (Chassis 13360) an Manfred Freisinger verkauft wurde und einige Jahrzehnte später nach Amerika gelangte.
Jetzt wird der unrestaurierte offene 901 für EUR 850’000 bis 1,0 Millionen offeriert, was eine durchaus realistische Einschätzung sein dürfte.
Der Porsche 901 gesellt sich zu den 24 anderen Porsche an der Paris-Versteigerung, darunter zwei 356, ein 911 Carrerar RS 2.7 von 1973, ein 914/6, ein 924 Carrera GT sowie ein 959 Sport von 1988, sowie eine ganze Reihe von 911-Derivaten.
Für Leute mit kleinerem Geldbeutel wird auch noch ein VW Käfer von 1952 angeboten, der zwar nicht unbedingt taufrisch, dafür aber herrlich patiniert aussieht, aber auch EUR 55’000 bis 80’000 bringen soll.
Dreimal Zagato
Für Freund des italienischen Leichtbaus kann RM/Sotheby drei Fahrzeuge aus der Schmiede von Zagato zeigen, wovon der Lancia Appia GT von 1957 für Oldtimerfans sicherlich der interessanteste Wagen der drei ist, während die beiden Aston Martin DB7 von 2003 und V12 Zagato von 2012 eher für Freunde moderner Autos erwägenswert ist.
Ferrari-Portfolio
Rare Ferraris gehören fast an jede RM-Versteigerung, in Paris sind es vor allem ein 365 GTB/4 Daytona Spider aus dem Jahr 1973 und einer der frühen 206 GT von 1968, die sicherlich für viel Interesse sorgen werden.
Spannend aber wird auch sein, ob der Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina von 1962 die Millionengrenze überspringen kann.
Schnelle Alfas
Neben dem P3 werden eine interessante Auswahl an Nachkriegs-Alfas angeboten, darunter ein 6C 2500 S Pinin Farina Cabriolet von 1948, ein GTA vo 1965, ein Giulietta 750G Spider Competizione (geschätzt auf EUR 475’000 bis 575’000I sowie eine Giulietta Sprint Speciale und einen Montreal (EUR 80’000 bis 100’000).
Exotisches
Zu den ganz besonderen Raritäten in Paris gehört der dreirädrige Inter 175A von 1956, der wie der Messerschmitt eine gewissen Flugzeugähnlichkeit aufweist und einem Kleinstwagen-Fan nun EUR 50’000 bis 70’000 wert sein sollte.
Für die Freunde britischen Kunststoff-Sportwagen bietet sich ein Lotus Elite von 1960 an, der auf EUR 75’000 bis 85’000 geschätzt wurde.
Es ist also angerichtet, die Erwartungen sind (wie immer) hoch, am 8. Februar 2017 wird man wissen, ob sie gerechtfertigt waren.
Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs 1 EUR = 1.07 CHF.
Die Spalte “NoR” kennzeichnet die ohne Mindestpreis versteigerten Fahrzeuge mit “ja”. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
Lot | Fahrzeug | Jahr | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | NoR |
---|---|---|---|---|---|---|---|
101 | Inter 175A Berline | 1956 | 50000 | 70000 | 53500 | 74900 | |
102 | Fiat 600 Multipla | 1963 | 25000 | 30000 | 26750 | 32100 | ja |
103 | Volkswagen Type 1 Beetle | 1952 | 55000 | 80000 | 58850 | 85600 | |
104 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale by Bertone | 1962 | 120000 | 150000 | 128400 | 160500 | |
105 | Lamborghini Jarama 400 GT by Bertone | 1970 | 130000 | 175000 | 139100 | 187250 | |
106 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 170000 | 210000 | 181900 | 224700 | |
107 | Renault 5 Turbo 2 | 1983 | 75000 | 95000 | 80250 | 101650 | |
108 | Ferrari Dino 246 GT 'L-Series' by Scaglietti | 1970 | 375000 | 425000 | 401250 | 454750 | |
109 | BMW 2002 Tii Alpina A4S | 1974 | 65000 | 85000 | 69550 | 90950 | |
110 | Lancia Aurelia B20 GT Coupé Series II | 1952 | 130000 | 160000 | 139100 | 171200 | |
111 | Mercedes-Benz SLS AMG Black Series | 2014 | 320000 | 380000 | 342400 | 406600 | |
112 | Ferrari 550 Maranello WSR | 2000 | 230000 | 250000 | 246100 | 267500 | |
113 | Chevrolet Corvette | 1955 | 80000 | 100000 | 85600 | 107000 | |
114 | Renault 5 Turbo Group B | 1982 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
115 | Lotus Elite | 1960 | 75000 | 85000 | 80250 | 90950 | |
116 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | 160000 | 200000 | 171200 | 214000 | |
117 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 150000 | 180000 | 160500 | 192600 | |
118 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 375000 | 425000 | 401250 | 454750 | |
119 | Lancia Appia GT by Zagato | 1957 | 180000 | 200000 | 192600 | 214000 | |
120 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 525000 | 600000 | 561750 | 642000 | |
121 | Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster by Reutter | 1955 | 300000 | 400000 | 321000 | 428000 | ja |
122 | Porsche 912 E | 1976 | 20000 | 30000 | 21400 | 32100 | ja |
123 | Porsche 924 Carrera GT | 1981 | 70000 | 90000 | 74900 | 96300 | ja |
124 | Porsche 911 GT2 Clubsport | 2004 | 175000 | 225000 | 187250 | 240750 | ja |
125 | Porsche 911 Turbo S 3.6 | 1994 | 650000 | 750000 | 695500 | 802500 | ja |
126 | Porsche 914/6 | 1970 | 40000 | 60000 | 42800 | 64200 | ja |
127 | Porsche 928 GTS | 1993 | 50000 | 70000 | 53500 | 74900 | ja |
128 | Porsche 911 GT3 RS | 2004 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | ja |
129 | Porsche 911 GT3 Clubsport | 2000 | 100000 | 130000 | 107000 | 139100 | ja |
130 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' | 1986 | 100000 | 130000 | 107000 | 139100 | ja |
131 | Porsche 959 Sport | 1988 | 1500000 | 2000000 | 1605000 | 2140000 | ja |
132 | Porsche 911 Carrera S Martini Racing Edition | 2014 | 150000 | 180000 | 160500 | 192600 | ja |
133 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2005 | 75000 | 100000 | 80250 | 107000 | ja |
134 | Aston Martin DB4 Series IV | 1962 | 425000 | 500000 | 454750 | 535000 | |
135 | Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet by Pinin Farina | 1948 | 200000 | 300000 | 214000 | 321000 | |
136 | Porsche 911 R | 2016 | 450000 | 650000 | 481500 | 695500 | |
137 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series III by Pininfarina | 1963 | 430000 | 480000 | 460100 | 513600 | |
138 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1941 | 385000 | 445000 | 411950 | 476150 | |
139 | Ruf CTR2 Sport | 1998 | 450000 | 550000 | 481500 | 588500 | ja |
140 | Ferrari 16M Scuderia Spider | 2009 | 325000 | 400000 | 347750 | 428000 | |
141 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Works Rally Car | 1964 | 340000 | 450000 | 363800 | 481500 | |
142 | Alfa Romeo 2600 Spider by Touring | 1963 | 70000 | 90000 | 74900 | 96300 | ja |
143 | Porsche 911 GT3 RSR | 2010 | 200000 | 300000 | 214000 | 321000 | ja |
144 | Rolls-Royce 20/25 Three-Position Drophead Coupé by Barker | 1933 | 165000 | 220000 | 176550 | 235400 | |
145 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1973 | 1800000 | 2400000 | 1926000 | 2568000 | |
146 | Aston Martin V12 Zagato "No. Zero" | 2012 | 625000 | 675000 | 668750 | 722250 | |
147 | Porsche 917/10 Prototype | 1970 | 4600000 | 5500000 | 4922000 | 5885000 | |
148 | Maserati Bora 4.9 | 1973 | 170000 | 200000 | 181900 | 214000 | |
149 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1969 | 700000 | 750000 | 749000 | 802500 | |
150 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 1995 | 850000 | 1000000 | 909500 | 1070000 | |
151 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pininfarina | 1962 | 980000 | 1200000 | 1048600 | 1284000 | |
152 | Alfa Romeo Giulietta 750G Spider Competizione | 1957 | 475000 | 575000 | 508250 | 615250 | |
153 | Aston Martin DB7 Zagato | 2003 | 350000 | 400000 | 374500 | 428000 | |
154 | Ferrari F430 GTC | 2008 | 300000 | 400000 | 321000 | 428000 | ja |
155 | Porsche 911 Carrera Cup | 1991 | 225000 | 275000 | 240750 | 294250 | |
156 | Horch 853 Cabriolet by Gläser | 1938 | 450000 | 550000 | 481500 | 588500 | |
157 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1965 | 1800000 | 2200000 | 1926000 | 2354000 | |
158 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 300000 | 350000 | 321000 | 374500 | |
159 | Porsche 901 Cabriolet Prototype by Karmann | 1964 | 850000 | 1000000 | 909500 | 1070000 | |
160 | Maserati 3500 GT Spider by Vignale | 1962 | 750000 | 850000 | 802500 | 909500 | |
161 | Alfa Romeo Tipo B P3 | 1934 | 3800000 | 5000000 | 4066000 | 5350000 | |
162 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI | 1975 | 170000 | 200000 | 181900 | 214000 | |
163 | Rudge 500 TT | 1932 | 50000 | 150000 | 53500 | 160500 | |
164 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 495000 | 545000 | 529650 | 583150 | |
165 | Ferrari F40 | 1989 | 950000 | 1050000 | 1016500 | 1123500 | |
166 | Ferrari Dino 206 GT by Scaglietti | 1968 | 475000 | 575000 | 508250 | 615250 | |
167 | Porsche 911 Speedster | 2010 | 200000 | 250000 | 214000 | 267500 | |
168 | OSCA MT4 1500 by Frua | 1954 | 975000 | 1175000 | 1043250 | 1257250 | |
169 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 375000 | 425000 | 401250 | 454750 | |
170 | Porsche 911 Carrera 3.0 'Turbo Look' Targa | 1977 | 175000 | 225000 | 187250 | 240750 | |
171 | Alfa Romeo Montreal by Bertone | 1973 | 80000 | 100000 | 85600 | 107000 | ja |
172 | Lancia Aurelia B24S Convertible by Pinin Farina | 1958 | 300000 | 350000 | 321000 | 374500 | |
173 | Porsche 356 A 1600 Super Coupé | 1958 | 120000 | 140000 | 128400 | 149800 | |
174 | Mercedes-Benz 600 Sedan | 1965 | 70000 | 95000 | 74900 | 101650 | |
175 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA by Bertone | 1965 | 350000 | 425000 | 374500 | 454750 | |
176 | Ferrari Testarossa 'Monospecchio' | 1984 | 130000 | 150000 | 139100 | 160500 | |
177 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 175000 | 225000 | 187250 | 240750 | |
178 | Bentley Continental R by Mulliner Park Ward | 1993 | 50000 | 70000 | 53500 | 74900 |