Stumpen-Herbies Shelby Mustang GT 350
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Zusammenfassung
Erst die Modifikationen, die Carroll Shelby dem Ford Mustang angedeihen liess, machten aus dem Pony-Car einen ernstzunehmenden Konkurrenten auf der Rennstrecke. Die Shelby Mustang GT 350 und noch mehr die GT 350R waren die Fahrzeuge, die es auf Amerikas Rennstrecken zu schlagen gab. Einige wenige Exemplare fanden den Weg nach Europa, eins davon wurde vom bekannten Schweizer Rennfahrer Herbert Müller gekauft, der damit zum Rennplatz fuhr, es aber auch beim Berg- und Rundstreckenrennen einsetzte. Dieser Artikel beschreibt die speziellen R-Modelle und den Wagen von Herbert Müller, ergänzt um Erinnerungen seines Sohnes und illustriert mit aktuellem und historischem Bildmaterial.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Motorsport als Zweitbeschäftigung
- Renn- und Strassenfahrzeug in einem
- Vom Serienfahrzeug zur Rennversion
- Herbies besonderer GT 350
- Beeindruckende Leistungsfähigkeit
- Unterwegs zur Rennstrecke
- Nur zwei Besitzer
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Rennfahrer waren früher auch auf der normalen Strasse gerne schnell unterwegs, denn oftmals gingen sie während der Woche einem normalen Arbeitsalltag nach und es blieb nur wenig Zeit für die Reise zur Rennstrecke. Dies gilt auf jeden Fall für Stumpen-Herbie, wie der Schweizer Herbert Müller von seinen Landsleuten gerne genannt wurde, weil er zur Entspannung gerne rauchte. Herbie war ein Rennfahrer, wie es sie heute kaum mehr gibt. Als Amateur fuhr er in der ersten Liga mit, siegte zweimal an der Targa Florio, gewann die Europa-Bergmeisterschaft, dominierte die Interserie und verpasste einen Sieg in Le Mans nur knapp. Sogar ins Formel-1-Cockpit schaffte er es, Platz 5 war wegen Benzinmangel die immer noch beeindruckende Platzierung in seinem einzigen F1-Rennen.
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