Porsche 944 Turbo - Reisequalitäten im Schatten des Heckmotor-Boxers
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Zusammenfassung
Die Porsche-Modelle 924 und 944 standen immer etwas im Schatten der Ikone 911. Im Jahr 1985 aber setzte der Zuffenhauser Hersteller dazu an, dem 911 eine überzeugende Alternative an diese Seite zu stellen. Der Porsche 944 Turbo mit 220 PS konnte manches besser als der Ur-Elfer, kostete allerdings auch gleich viel. Dieser Fahrzeugbericht blickt auf die Geschichte des 944 Turbo zurück und zeigt ein frühes Exemplar auf vielen Bildern, ergänzt um historische Aufnahmen und ein Klangmuster.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Vom 924 zum 944
- Erfolgreiche Renneinsätze mit Prototypen
- Von der Rennstrecke auf die Strasse
- Mit offenen Armen empfangen
- Showdown zwischen Brüdern
- Stärkung
- Granturismo par excellence
- Warten auf den Aufschwung
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Porsche 911 wurde früh zur Ikone, daran konnte selbst der Hersteller mit attraktiven Alternativen kaum etwas rütteln. Doch immer wieder präsentierte man Fahrzeuge, die eigentlich vieles besser konnten als der 911. 1985 setzte der 944 Turbo an, den Altherren vom Thron zu stossen, war aber trotz guter Anlagen nicht erfolgreich. Bereits 1976 präsentierte Porsche mit dem Modell 924 einen Nachfolger für den VW-Porsche 914. Mit einem Vierzylinder-Frontmotor und an der Hinterachse verblocktem Getriebe (Transaxle) offerierte der moderne Sportwagen zeitgemässe Fahrdynamik, nur die 125 PS hinderten ihn an grossen Tagen. Dem wurde 1978 mit dem 924 Turbo abgeholfen, nun standen rund 170 PS an, doch noch immer galt der 924 nicht als richtiger Porsche.
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- 1986: Porsche 944 2,5-Liter - 163 PS (DIN) Benzineinspritzung
- 1986: Porsche 944 2,5-Liter-Turbo - 220 PS (DIN) Benzineinspritzung
- 1988: Porsche 944 Turbo - 2,5-Liter Turbo - 220 PS (DIN) Benzineinspritzung
- 1990: Porsche 944 Turbo - 2,5-Liter-Turbo - 250 PS (ECE) Benzineinspritzung
- 1988: Porsche 944 Turbo S - 2,5-Liter Turbo - 250 PS (DIN) Benzineinspritzung
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