Enzmann 506 - Leichtgewichts-Sportwagen wie aus dem Kanonenrohr
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Zusammenfassung
Es gibt nicht viele Schweizer, die nach 1950 den Bau eines eigenen Fahrzeugs wagten, Dr. Emil Enzmann ist eine der wenigen Ausnahmen. Der Landarzt, von Kindesbeinen an ein Autonarr, nutzte sein gestalterisches Talent und seine medizinischen Kenntnisse, um einen effizienten, genügsamen, sicheren und gebrauchtsüchtigen Sportwagen zu bauen, bekannt als der Enzmann 506. Dieser Bericht geht auf die Anfänge zurück und zeigt die Geschichte des Enzmann 506 in noch nie dagesehener Tiefe, inklusive vieler historischer Aufnahmen, Prospekte und Preislisten.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Lange Zeit der Reifung
- Konstruiert wie ein Kanonenrohr
- Übersteigen statt einsteigen
- Ergonomische Sitze
- Passive Sicherheit gross geschrieben
- Modifikationen am Chassis
- Motorisierung auf Wunsch
- Internationale Marktoffensive
- Positiver Tenor aus der Presse
- Wegen fehlender Türen zum Rennwagen verdammt
- Ein frühes Ende, aber nicht für immer
- Rund 100 Fahrzeuge gebaut, 40 haben überlebt
- Restaurationen und der “New Enzmann”
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 9min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Es gibt nicht viele Schweizer, die nach 1950 den Bau eines eigenen Fahrzeugs wagten, Dr. Emil Enzmann ist eine der wenigen Ausnahmen. Der Landarzt, von Kindesbeinen an ein Autonarr, nutzte sein gestalterisches Talent und seine medizinischen Kenntnisse, um einen effizienten, genügsamen, sicheren und gebrauchtsüchtigen Sportwagen zu bauen, bekannt als der Enzmann 506. Auf den Gedanken, ein leichtgewichtiges Fahrzeug auf VW-Chassis-Basis zu bauen, kam Porsche-Fahrer Emil Enzmann, als er eines Tages im väterlichen Garagen-Betrieb ein gebrauchtes VW-Chassis fand. Aus Neugierde - man beachte auch das separat publizierte Interview mit dem fast 90-jährigen Konstrukteur - machte er das Chassis mit Sitzen, Lenkung, usw. fahrtüchtig und staunte über die Agilität und Handlichkeit. Nach und nach gediehen die Ideen, erste Skizzen entstanden und bereits zeigte sich die charakteristische Enzmann-Formgebung.
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